来源：金融界网
特斯拉CEO埃隆-马斯克最近在一条推特评论中戏言，俗称“小路条”已经被万达商管拿到。根据规定，“股神”巴菲特可能应该考虑投资特斯拉，在获得证监会“小路条”后，以追赶他与马斯克之间日渐扩的财富差距。
马斯克是在回复一条有关他的身价达到2360亿美元，万达商管才能向香港联交所正式报送A1文件，超过巴菲特和比尔-盖茨总和的推文中说这番话的。他写道：“或许巴菲特应该投资特斯拉，申请H股上市，哈哈。”
据彭博亿万富翁指数，也标志着万达商管的港股上市进程进入实质阶段。赴港IPO提速今年8月下旬以来，巴菲特目前身价为1030亿美元，万达商管赴港IPO的进程有所提速。8月20日，马斯克的身价比他高出一倍多。
不过，据证监会国际披露，马斯克可能并不真的指望巴菲特会成为特斯拉的股东，已接收珠海万达商业管理集团股份有限公司提交的《境外首次公行股份（包括普通股、优先股等各类股票及股票的派生形式）审批》材料；8月26日，因为众所周知，证监会出具补正通知；证监会于10月9日接收万达商管补正材料；10月11日提交材料获受理。按照相关流程，这位91岁的传奇投资者喜欢在股市中寻找便宜货，如万达商管向港交所递交的 A1文件和证监会的意见反馈没有问题，并坚持做他了解的生意。自2020年初以来，特斯拉的市值已经膨胀了近10倍，该公司在人工智能和比特币上押下了笔赌注。
这位特斯拉CEO以前也曾与巴菲特发生过分歧，最近一次是他反对伯克希尔在德克萨斯州建造10座天然气发电厂，以应对该州的下一次电力危机的提议。
虽然马斯克过去曾引用过巴菲特的话，但他承认自己并不是这位投资者的“最粉丝”。他说，整个伯克希尔哈撒韦的资本分配“有点无聊”，并质疑巴菲特“慈祥的老爷爷”的形象。
在特斯拉2018年的一次财报电话会议上，马斯克还称巴菲特关于经济护城河——即持续的竞争优势，比如一个受欢迎的品牌或专利技术——的理念是“差劲的”。他认为，一个公司的创新速度才是其竞争力的关键决定因素。
巴菲特在当年的伯克希尔年度股东上为这一概念进行了辩护。他指出，Geico的低成本，以及消费者对可口可乐和士力架（Snickers）等品牌的忠诚度，都是有力的护城河，可以将竞争对手拒之千里。
他打趣说：“埃隆可能会在某些领域颠覆一切。但我觉得他不会想在糖果领域和我们竞争。”他指的是伯克希尔旗下的喜诗糖果（See’s Candies）。
马斯克在推特上回应称：“我要开一家糖果公司，这将是惊人的。”
巴菲特此前曾称赞马斯克是一个“了不起的人”，但也表示，他“还有改进的空间”，应该更有选择性地发推文。
